素人的ロードバイクの選び方〜素人が本気出して考えてみた〜

素人的ロードバイクの選び方〜素人が本気出して考えてみた〜

まいど!編集長いながきです!

大阪で、UberEatsの配達員を、やっております

弟からぶんどったお借りしているクロスバイクを使って

せかせか配達しております

坂がしんどいから、ってことで

以前e-bikeの記事を、書いたんですけど

いよいよ、弟にクロスバイクを返さないといけなくなりました

 

さらに、色々事情も変わりまして

配達頻度も、減るだろうということで

どうせなら、趣味にもなるロードバイクが欲しい!

やっすいクロスバイクより、カッコイイし速い

さらには運動にもなる!色んなところへ行ける!

山も登れる!と、自分の所有欲を正当化して

物色してました

 

してましたが

素人からしたら、どうやって選べばいいか、分からない!

何が違うの?なんでこんなに高いの?

と疑問がいっぱいなので

素人が気になったポイントを、いくつか挙げていきます

そのあと、どうしたかは、また後日!

 

というわけで、「素人はこんなところを迷って選んだよ」

という記事なので、迷ってるところ一緒やん!と思っていただいたり

やっぱ、迷うところなのね!と安心してもらえたりする記事です

参考になるかは、知りません

読んでいただけるなら、ありがたい限りです

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初心者の疑問その1!ロードバイクの種類

 


天道 虫男

ロードバイクとは、舗装路で高速走行するための自転車で自転車ロードレースで使用される機材である


いながき

えw何?w急にウィキペディアみたいになりだしたwww

 

そもそも、ロードバイクってなんなん?

なんで、こんな種類あるのん?ってなりました

 

エアロバイクだったり

エンデュランス系(ロングライド)

軽量モデル

グラベルロード

色々あります

 

知らんがな!って感じですね

 

買う前に、店に行く前に、一通り調べて

聞く必要のない疑問は、すべて取っ払っておくタイプの、いながきですが

そもそも、どれを選べばいいの?ってなりました

わけがわかりません

見た目で選べ!

一応、素人の解釈では

 

エアロ=平坦&ある程度の勾配の登り最速(値段が高い)

エンデュランス系=長距離乗っても疲れにくい(安いのから高いのまで)

軽量=軽いから登りスイスイ(ピンキリ)

グラベル=砂利道用(MTBに近い感じ)

 

となりましたが

実際、買ってどこ走るかも決めてないので

見た目で、選ぶことにしました

どれだけ、コスパいいモデル、性能がよくても

好きな色がなければ買う気にならない!

結局これです

乗る前にテンションが、上がらなければ意味がない

インスタ映えしたい!モテたい!

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初心者の疑問その2!コンポは?

そもそもコンポってなに?って感じでした

変速機とか、ペダルの根っこについてるクランクとか

なんかその辺のやつです

堺から世界へ進出した釣具のSHIMANOさんが多いです

上はデュラエース、アルテグラ、105

そこから、ティアグラとかSORAとか、いっぱいあります

 

何が違うか、専門的なことは後にして

ぶっちゃけ、お値段が違います

ロードバイクの完成車(全部コミコミスタートセット)だと

コンポが上位になると、5万くらい変わったり、

フレームも良くなる分、さらにお値段マシマシになっちゃいます

つまりある程度は、予算で選んじゃえ!ということですが

問題がありそうです

とりあえずの105

先ほど説明した、コンポのグレードですが

105とティアグラの差が、金額以上に大きいっぽいデス

105は、リア11段変速

ティアグラは、10段変速

互換性がありません

 

105以上になれば、上はずっと11段なので

例えば、リアの変速機を、グレードアップしよう、と思った時に

単体の付け替えは、可能です

しかし!ティアグラから105にしよう、と思ったら

フルで変えないと、いけないっぽい(素人なんでその辺はあれ

つまり、軽い気持ちで、買って

乗ったら、ハマって、いいヤツが欲しい!ってなっても

パーツ交換に金がかかる、ということです

いいの買って、乗らないってこともあるってのは知ってる

 

105のモデル買うほど予算ない、って人は別ですけど

落ち着いて105買っとけ、と

アンパイ取っとけってこと(だと思います)

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初心者の疑問その3!カーボン?アルミ?

ここから、素人には、全くわけがわからなくなってきます

フレームの材質です

だいたい、カーボンかアルミの、二択です

クロモリ選ぶ人は、最初からクロモリ買います

カーボン?アルミ?知らんがなwです(脳内妄想)

 

調べた限り、カーボンの方が軽い

アルミは比較的、重い

カーボンの方が、乗り心地がいい

アルミは、ガンガンくる

 

それくらいです

糸口が掴めません

しかし決定的な違いが、あります

ぶっちゃけ予算次第

カーボンの方が、圧倒的に高い!

アルミフレームの完成車なら、20万切るモデルがほとんどです

カーボンは定価20万以下なら、コスパいい!ってブログに書かれます

これは、予算次第じゃなかろうかと(勝手に思ってる)

 

ただ、安いモデルのカーボンなら

いいアルミバイク乗った方がいい、とも言われてたり

気に入ったの買ったらええねん

店員さんに「アルミとカーボンどっちがいい?」って聞いたら

「カーボン買いますね」と即答でしたw

アルミは金属疲労とかしちゃうので、耐久性は劣るらしいです

カーボンは、割れるとかなんとか、って見たことありますけど

フレーム永久保証してるところも、あるので

やっぱそういうことなんすね(どういうこと?)

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初心者の疑問その4!ブレーキはリム?ディスク?

これも、わけがわかりません

あ、リムブレーキと、ディスクブレーキの違い、は知ってます

 

リムブレーキは、ママチャリの前輪についてる、ホイール挟むヤツ

ディスクブレーキは、車とか、ママチャリの後輪のブレーキ

 

正直、何が違うの?って感じです

制動力=止まる力、が違うらしいです

ディスクブレーキの方が、制動力が高い

リムブレーキは握力使うし、濡れたら滑るし

ディスクは油圧式があるので、力がそんなにいらない

女性にも優しいブレーキです

メンテナンスの頻度も、リムブレーキに比べると少ない

女性に優しいブレーキです(大事なことなので)

でも、ディスクに手を触れると、怪我することもあるからね(知らんけど)

気をつけてね!

 

ほんで、ディスクブレーキの難点は、重さと値段

重くて、高い

それくらいしかないらしい

じゃあ、ディスク選んどけよ?って

そういう話じゃないから、迷うんです!

フレームが違う…だと…?

フレームの形状が、そもそも違います

つまり、リムブレーキの車体なのに

「ボーナス出たし、ディスクブレーキに、変えちゃおうかな?」

なんてことは、できません

ディスクブレーキの、ディスク部分を止めるパッドを、つける位置が無いんです

つまり、全く別物だ!という話ですね

 

リムブレーキの車体は、生涯リムブレーキ

ディスクブレーキの車体は、生涯ディスクブレーキ

 

だから迷うんです!

ちなみに、いながき調べでは

これから、ディスクブレーキの時代がやってきます

しかし、リムブレーキはほぼ完成されてます

さあ、あなたはどっちを選ぶ?

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っつーことで

なんか、参考になりましたか?

結局、いながきは

カーボンorアルミ、リムブレーキorディスクブレーキ

この組み合わせの最適解を、予算とにらめっこ、し続けました

また後日、いながきの出した答えを、発表します

楽しみにしててください

 

自転車のエンジンは、人間ですからね

プロモデルの最高級ロードバイク買っても

一番安いロードバイクに抜かされる

なんて、普通ですからね

 

何を選ぼうが、気に入ったもの買えばいいと、思いますよ

ただ、妥協して買うくらいならあ、一生悩む!

と思って、ここ数日、頭がめちゃくちゃ痛かったですw

悩むのも、楽しみの一つにしてください!

いながきは、そうならなかったので

 

ほなまた!

おおきに!